"MAL DE CHAGAS"

Enfermedad de los pobres

MAL de CHAGAS / MAZZA: “Un Problema Social”

*) Por la Sra Jackeline L. LUISI
laboticadejackeline@yahoo.com.ar

Es una “enfermedad social” comunmente llamada “enfermedad de los pobres”, porque afecta las poblaciones con escasos y muy bajos recursos. En Argentina afecta principalmente al Noroeste, y se extiende por las zonas rurales del interior. Actualmente y debido a la gran migración interna hacia las ciudades, también se las encuentra en los grandes centros urbanos.

La tripanosomiasis americana o mal de chagas , es una infección causada por el flagelo .

trypanosoma crusi, ampliamente distribuida en el continente americano, principalmente en animales salvajes pequeños.

El “mal de Chagas” que afecta a humanos se da cuando por factores bio-ecológicos y socioeconómicos, las poblaciones rurales pobres quedan en contacto con el ciclo salvaje y es transmitida por vectores naturales.

Esta infección endémica, fue descripta por el médico brasileño Carlos Chagas, y en Argentina recién en 1927 el Doctor Salvador Mazza, diagnosticó el primer paciente en la zona rural de Tartagal en la Provincia de Salta.

Afecta a 20 millones de personas en Latinoamérica y se calcula que en Argentina hay entre 2,5 a 3 millones que padecen el mal de Chagas, una enfermedad cuyo vector es un insecto llamado “vinchuca”. Ésta ingiere el parásito llamado Trypanosoma Cruzi al picar a una persona enferma, y lo transmite mediante la materia fecal que elimina sobre la piel de otra persona sana. También puede transmitirse mediante transfusiones sanguíneas, por lo que el análisis de la sangre a transferir es obligatorio en nuestro país.

Al seguir el curso de la enfermedad, este parásito puede provocar serias afecciones cardíacas que se manifiestan entre los 20 y 40 años de edad . Pero el 60% de las personas infectadas, no presentan síntomas.

Según el Secretario de la Organización Panamericana de Salud, Roberto Salvatella, “el diagnóstico se realiza a través de un rastreo de la información por agrupamiento, de acuerdo con las condiciones ecológicas y epidemiológicas de las 19 provincias afectadas”.

El informe de la Comisión Evaluadora Internacional de Chagas (de la OMS), indica la ausencia de transmisión del Mal de Chagas, en las provincias de Jujuy, Río Negro, La Pampa y Neuquén, en un país tradicionalmente endémico con respecto a la enfermedad
provocada por el Trypanosoma Cruzi, como es Argentina.

Transmisión del “Mal de Chagas”

Desde el punto de vista sanitario, las vías de Transmisión de la infección chagásica de mayor importancia son :

- La entomológica, es decir la causada por el insecto vector, la vinchuca(Triatomino).
- La transfusional, o por transplantes de órganos o tejidos, y
- La transplacentaria (a través de la placenta materna), también llamada congénita.

La vía de transmisión congénita, carece de medidas preservativas antes del parto, al no existir medidas que puedan ser tomadas para evitar la transmisión, lo único que se puede hacer es realizar un seguimiento del recién nacido para verificar o descartar la infección una vez nacido y en el caso de estar infectado, se procederá a tratarlo con la medicación existente (con el medicamento Benznidazol, se trata de matar cualquier parásito que circulase por la sangre del paciente chagásico).

La prevención del mal, su diagnóstico y cuadro clínico:

El diagnóstico de certeza del Chagas congénito, está dado por la demostración del parásito en sangre, por medio de técnicas parasitológicas directas (Microstrout). Los test serológicos para la Tripanosoma Cruzi en recién nacidos, hijos de madres infectadas, tienen poca importancia para el diagnóstico, por la presencia de anticuerpos maternos en la sangre del bebé. Estas técnicas son de utilidad para el seguimiento de los neonatos en que no se ha podido detectar el parásito, y en aquellos que han superado los 6 meses de edad, cuando los anticuerpos maternos ya han desaparecido.

El cuadro clínico, puede clasificarse en asintomático y sintomático, dividiéndose estos últimos en precoces y tardíos, según aparezcan antes o después de los 30 días del nacimiento. Las manifestaciones clínicas a tener en cuenta en todo recién nacido con sospecha de padecer Chagas congénito son:

Agrandamiento del hígado o bazo.
Ictericia (acumulación de pigmentos biliares en la sangre, que hacen verse amarillas la piel y las mucosas.
Prematurez.
Taquicardia persistente.

Existen algunas manifestaciones o signos menos frecuentes:

Formas graves: Sepsis (infección generalizada), miocarditis, edema, erupciones, ganglios inflamados, fiebre, chagoma (lesión cutánea eritematosa e indurada, es decir, endurecida).
Formas raras: agrandamiento del esófago, agrandamiento de la vejiga, calcificaciones cerebrales, etc.


Sra Jackeline Lorena LUISI

*) Periodista. Especialista en Medio Ambiente – Investigadora Histórica – Presidente del “Instituto de Investigaciones Históricas Juan Manuel de Rosas”, de la Provincia de Buenos Aires, con sede en Avellaneda. Secretaria de la “Comisión de Homenaje Permanente al General Lucio Norberto Mansilla”. Integrante Representante de la Secretaría de Cultura de la Presidencia de la Nación ante la Comisión creada por el Ministerio de Defensa para el Proyecto de Reconstrucción de Vuelta de Obligado, resolución 1436 del año 2002. Presidente Comisión Medio Ambiente – Avellaneda.

"NUEVOS TRANSPORTES QUE PROTEGEN LA ECOLOGIA"

PROTECCIÓN del MEDIOAMBIENTE

Necesidad de Transporte Moderno – Masivo y NO Contaminante. A muy bajo Costo para el usuario

Nuevos Transportes que protegen la Ecología:
. Por Jackeline L. LUISI

comisión_medioambiente@yahoo.com.ar

Situación Actual:

La Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires se han transformado en un “infierno” de personas y vehícu los automotores que saturan el tránsito, la circulación y el estacionamiento. El problema se observa principal mente en las “horas pico”.

Se complica aún más con el ingreso/salida a la ciudad Capital con el GBA.
Los accesos, avenidas, autopistas y calles paralelas, ya son un problema urbanístico (saturación en horas pico

de automotores, estacionamientos, tránsito y circulación y al mismo tiempo la contaminación ambiental. (sono ra, visual, aumento de temperatura ambiente, contaminación por polución, etc)
No se estudia una solución a mediano y largo plazo (convocando a entidades gubernamentales, universitarias y de investigación) para buscar una respuesta al problema existente y en aumento.

Las soluciones serán multidisciplinarias, y deberán prever modernizar el transporte público masivo. Modernizar las calles, avenidas y paseos públicos para adecuar el tránsito futuro. La Industria Nacional con el apoyo de la Ciencia y Tecnología deberàn producir transportes masivos, con motores NO contaminantes (a GNC, Eléctricos y/o con energías y combustibles “nuevos” a desarrollar tecnológicamente),

Y la administración Pública coetáneamente deberá dar de baja por obsoletos, los transportes automotores con taminantes, en forma gradual y por sus fechas de fabricación más antiguas.

Desalentando la utilización de transporte individual y con motores contaminantes, por medio de campañas de Educación y concientización de la población.

Se debe planificar y programar la utilización de nuevos vehículos con motores híbridos (en una 1ra etapa), Ecológicos y con motores NO contaminantes (son vehículos con dos motores, uno pequeño de baja potencia a GNC/ ó a Biodiesel que cargan las baterías que proveen la energía eléctrica al motor del Transporte.

O también desarrollar motores con nueva tecnología que utilicen Biocombustibles, o GNC, eléctricos o a celdas de hidrógeno, que puedan ser construídos y desarrollados tecnológicamente en el país.

Estudiar, analizar, planificar el “cómo reducir y/o hasta anular drásticamente”, la enorme cantidad de vehículos, Transpor tes, Ómnibus, camiones y vehículos de carga a Granel y/o de Gran Porte, con motores de combustión interna que utilicen hidrocarburantes fósiles. Para prever la reducción y total eliminación de la contaminación ambiental y sonora, en las aguas, la tierra y el aire de la Ciudad y del Gran Conurbano.

Camino a SEGUIR en los próximos años

Para solucionar en parte el problema detallado anteriormente, se debe planificar y poner en marcha un Plan a Mediano y Largo Plazo, para organizar un “Nuevo Transporte Masivo Público, NO Contami nante y Ecológico” para los próximos 50 años y más, que atienda las necesidades Urbanas de la Ciudad y el GBA, de la Ciudad de La Plata y el GLP, y que estudie y planifique cómo será la provincia en los años veni deros, atendiendo las migraciones, las zonas a desarrollar, las zonas industriales y la nueva estructura social en Salud, Educación y Seguridad. Con sus Puertos, Aeropuertos, terminales de pasajeros y de cargas, termina les de transferencia de pasajeros y Cargas, y el sistema de distribución final. De toda la Provincia con sus ciudades y conurbanos, con pequeñas poblaciones, o con zonas agropecuarias y / o de elaboración de materias primas, o para “agregar valor” a la producción Nacional. Administrando el descan so, el ocio y esparcimiento y las horas de Trabajo, de los ciudadanos de toda la zona afectada.

La Comisión de Medio Ambiente – Avellaneda y la Comisión de Seguridad Ciudadana, presenta a la So ciedad estas 3 (Tres) PROPUESTAS e inicio de PROYECTOS, para ayudar a encontrar UNA SOLUCIÓN al problema del transporte MASIVO de Cargas y personas, que está en vías de la saturación anárquica del tránsi to y la adjunta contaminación ambiental con los hidrocarburos y sus derivados.

Realizando una “gran obra pública” con estos 3 (tres) “nuevos” PROYECTOS, para generar al mismo tiempo “mano de Obra” para los ciudadanos desocupados y sin trabajo en la Provincia de Buenos Aires.

Propuesta para elaborar un “PROYECTO de Transporte MODER NO, MASIVO, ECOLÓGICO y NO CONTAMINANTE”

Solución 1:

Línea de TRANVÍAS ELÉCTRICOS RETIRO – GERLI , prolongando el Tranvía del Este
(RETIRO – Puerto Madero – La Boca – Dock Sur – Avellaneda – GERLI)

- Utilizando vías e infraestructura existente del “Tranvía del Este” (Retiro - Puerto Madero

– La Boca) y del FC Gral ROCA Cargas, actualizadas y modernizadas.

- Utilizando el sistema eléctrico existente del “Tranvía del Este” y del FGRoca (línea eléctrica de pasajeros). Se debería construir el tramo medio entre la “Estación Caminito en La Boca” y la conección con la línea eléctrica del Tren eléctrico del FC Roca “Estación Avellaneda”, por sobre las vías existentes del FC ROCA Cargas. – Los Tranvías, con formaciones de 5 (cinco) coches. Fabricados en el país.

– Servicio de pasajeros durante las 24 horas y con formaciones cada 10 minutos. Con “pasajes a muy bajo cos to”, para el público y ciudadano usuario. Para su promoción activa.

– En GERLI aprovechar los terrenos abandonados de la explaya de maniobras y cargas del ex FC ROCA y con struir allí una “Playa de estacionamiento de automotores”, para evitar el tránsito e ingreso a la Ciudad Autóno ma de Buenos Aires (CABA

- Sobre el acceso a la Av Hipólito Irigoyen (ex -Pavón), construir una “estación de Transferencia de pasajeros”, para la parada y acceso de ómnibus y colectivos, con Terminal en la Estación GERLI del Tranvía. – El diseño y la fabricación de los “Tranvías eléctricos” a utilizar, pueden ser provistos por la Industria Nacional, hoy se está diseñando y fabricando, vagones de uno y dos pisos de pasajeros para el FC Sarmiento, vagones de carga para distintas líneas de FFCC y ómnibuses de larga distancia con AA, buses de pasajeros de un va gón y de dos vagones (con remolque y acordeón central), con AA.

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Solución 2:

Construir una “Nueva Línea de TRANVÍAS ELÉCTRICOS” Avellaneda – La Plata

Construyendo “de Cero” una nueva línea de Tranvías Eléctricos, utilizando la traza anulada y levantada, del ex – FC Provincial. En forma similar a las Líneas del “Tren de la Costa” y / o del ex “FC Gral Urquiza”, en la zona Norte del GBA.
Recorrido: AVELLANEDA – Lanús – Bánfield – Lomas de Zamora – Temperley – hasta llegar a la Ciudad de La Plata.


- Con Estación Cabecera en la Estación “Avellaneda” (del ex – FC Provincial), sobre la Av Gral Güemes de Ave llaneda, frente al Edificio Municipal.

- La enorme Playa de maniobras y cargas, de la vieja Estación Avellaneda, puede servir para la “guarda de las formaciones” de Tranvías Eléctricos, de pasajeros y Cargas.

- La construcción de la “Nueva Línea”, se puede realizar en 2 ó 3 etapas o tramos sobre la misma traza del ex FC Provincial, realizando una “gran obra pública” para generar al mismo tiempo “mano de Obra” para ciudadanos desocupados y sin trabajo.

– El servicio se puede realizar con formaciones de 5 (cinco) vagones en forma inicial con posibilidades de am pliación a más cantidad de vagones. Y con un tráfico de 20 minutos entre cada formación, durante las 24 horas del día. En forma similar a la Línea General Urquiza (ex –Lacrozze).

– Con pasajes “promocionales” a muy bajo costo, para el usuario.

- Que además puede ser utilizado como “servicio mixto”: pasajeros y carga general (en contenedores). Con el u so de los pasajeros desde las 05 hs a las 02 hs y con servicio de carga en vagones playos portacontenedores de 02 hs hasta las 05 hs.

- Diseño y construcción de la Línea de Tranvías Eléctricos, a cargo de profesionales y empresas nacionales. - Diseño y fabricación de los Vagones para el Tranvía Eléctrico, a cargo de la Industria Argentina (pasajeros y de cargas).

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Solución 3:

Nueva Línea de SUBTERRÁNEOS ELÉCTRICOS (Constitución – Quilmes)
(Con estaciones en Plaza Constitución – Barracas – Avellaneda – Crucesita – Sarandí – Villa Domínico – Wilde – Don Bosco – Bernal – Quilmes).

- El Trazado de la Línea de Subterráneos que se propone, sería por debajo de las Av Montes de Oca (CABA) y Av. Mitre en la Provincia de Buenos Aires.

- Diseño y construcción de la Línea de Subterráneos Eléctricos, a cargo de profesionales y empresas argentinas.

– -Diseño y fabricación de los vagones para el Subterráneo, a cargo de la Industria Argentina. – Se puede utilizar la Línea de Subterráneos, como un “Servicio de Transporte Mixto” (pasajeros y Cargas en contenedores, con vagones playos). Pasajeros de 06 hs a 01 hs, con pasajes promocionales a muy bajo costo para el usuario. Cargas en Vagones playos portacontenedores de 01 hs a 06 hs.


FINAL : Reordenamiento del Transporte Público en la Zona Sur del GBA

- Al mismo tiempo de la construcción de las 3 nuevas Líneas, reordenar el Servicio de Transporte de Pasajeros en Colectivos y Ómnibus y de cargas, entre Constitución y Quilmes :

a) Anulando progresivamente las líneas de Transportes de pasajeros por medio Automotor, entre Plaza Constitución y Quilmes.

b) Fomentando nuevas líneas transversales, que conecten estaciones de Trenes y las nuevas del subterrá neo, y de los Tranvías Eléctricos a bajo costo, con los barrios de cada localidad. (Buses medianos y ecológicos – a GNC, híbridos o biocombustible 80+20% - )

c) Fomentar los servicios de cargas en subterráneo, para eliminar vehículos de carga con motores contami nantes (chicos, medianos, pesados y semirremolques), para evitar la saturación entre Constitución, Barracas, Avellaneda y Quilmes. En horario nocturno.
- Adecuar la Legislación y ordenanzas vigentes.
comisión_medioambiente@yahoo.com.ar
(*) Jackeline L. LUISI GERLI - Avellaneda – Buenos Aires
Periodista – Investigadora Histórica – Presidente del “Instituto de Investigaciones Históricas Juan Manuel de Rosas”, de la Provincia de Buenos Aires, con sede en Avellaneda. Secretaria de la “Comisión de Homenaje Permanente al General Lucio Norberto Mansilla”. Integrante Representante de la Secretaría de Cultura de la Presidencia de la Nación ante la Comisión creada por el Ministerio de Defensa para el Proyecto de Reconstrucción de Vuelta de Obligado, resolución 1436 del año 2002. Investigadora en Medio Ambiente. Presidente Comisión Medioambiente – Avellaneda.


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"CRONICA DE UNA PROSCRIPCION"

Cronica de una PROSCRIPCION
(o la Persecución Política en la República Argentina)

Por Jackeline LUISI

Hoy fue un día de Elecciones Legislativas en la República Argentina; cada dos años se reitera este imperfecto ritual de la democracia.

Los distintos partidos y líneas políticas, presentan sus listas de candidatos a la Justicia Electoral y cumplen las pasos y normas a seguir, para que se aprueben “oficialmente” en tiempo y forma cada tramo y exigencias jurídicas.

El 26 de mayo la Junta Electoral de la Provincia de Buenos Aires, con retardo, aprobó las Listas de cada Distrito, e inmediatamente fueron impresas las distintas boletas electorales (del Distrito, las Provinciales y las Nacionales).

Hasta allí todos los candidatos fueron legalmente aprobados e incluídos, pasando el período de investigación judicial, el de tachas e impugnaciones.

La “Lista aprobada”, es la que se presentaría impresa como Boleta Electoral para el día de las elecciones el 28 Jun 09.

Las Boletas Electorales “aprobadas” por ningún motivo se pueden modificar, así ocurra en dicho período fallecimientos, renuncias de candidatos, etc. Se sufraga con las Boletas cómo están y después se realiza el corrimiento real de los candidatos que ocupan los lugares que quedan vacantes en dicho tiempo.

La “impugnación” o “proscripción” política de PATTI
Luis Abelardo Patti es un perseguido político en la República Argentina.
Por 3 (tres) veces consecutivas la Suprema Corte de Justicia lo habilita para ser candidato.
PATTI, NO tiene causas judiciales alguna que lo inhabiliten para ser candidato. Ni tiene penas con la Justicia argentina y por lo tanto “NO está incluído” en el Registro Nacional de Reincidencias.

En una Elección anterior fue elegido y votado como Diputado Nacional por más de 400 mil (cuatrocientos mil) ciudadanos. La Justicia lo habilitó y la Cámara de Diputados Nacional, “ilegalmente” no permitió que asuma y vote en su habilitación, en contra de la resolución de la Corte Suprema.

Y ahora a seis días de estas Elecciones Nacionales, la Cámara Electoral de la Provincia de Bs As, nuevamente lo impugna con apreciaciones NO jurídicas y lo retira como candidato a Diputado Nacional, fuera de los términos legales aprobados y en vigencia.

Se presentaron recursos de amparo ante la Justicia Federal, por la discriminación de PATTI, y como consecuencia a todos los candidatos de todas las Listas.
Fueron perjudicados el Frente “Con Vos BsAs” – Lista 507, que integran :
- el Partido Provincial “ConVosBsAs” – que postula a Daniel “Chico” BASILE.
- el Partido “PAUFE” – Lista 199 – que postula a Luis Abelardo PATTI.
- el Partido “MODIN” – que postula a Santiago Gabriel CÚNEO.
- el Partido “Lealtad y Dignidad” que postula a Mercedes LANDA
y todos los candidatos de las mencionadas Listas, que también fueron eliminados, proscriptos e impugnados.

Los apoderados legales del Frente y todos sus partidos integrantes conducidos por los Dres DAMBORIANA Roberto y VENDITTI Leandro con sus asociados, presentaron ante los distintos niveles Judiciales todas las acciones legales, en tiempo y forma, sin respuesta hasta la fecha.

Como candidata a concejal del Distrito de Avellaneda, en la Provincia de Buenos Aires, me siento discriminada, perseguida política, proscripta por mis convicciones y separada de mis posibilidades electorales, en una “acción jurídica – política”, netamente fuera de los términos y cursos legales en vigencia.

Jackeline LUISI
Candidata a Concejal
Avellaneda – Pcia de BsAs
Partido “Con Vos BsAs” – Lista 507 / 199

"EL PACO Y SUS CONSECUENCIAS"

Señor vecino: Sepa Usted que es el PACO y que consecuencias tiene.

* Por la Sra. Jackeline L. LUISI
laboticadejackeline@yahoo.com.ar

¿Sabìa Ud. Que el gobierno de la Provincia de Buenos Aires precisó que el consumo en forma indiscriminada de Paco puede producir muerte cerebral a muy corto plazo?

El Paco està elaborado con residuos de cocaína y procesada con ácido sulfúrico y con querosene (Muchas veces suele usarse cloroformo, éter o carbonato de potasio). La forma de consumo de esta droga es en pipa y muchas veces en cigarrillos de marihuana. Es de muy bajo costo ya que se obtiene por 1$ o 2$; por lo cual hace que muchos jóvenes tengan acceso a ella. Ademàs de ser una droga muy tóxica y que genera mucha adicción.

Como efectos directos podemos mencionar:
-Euforia: Es un estado de excitación psíquica que se acompaña de un alto tono afectivo. El paco produce una disminución de las inhibiciones y una sensación de placer. Es la primera etapa
-Disforia: Es un cambio repentino y transitorio del estado de ánimo, como un sentimiento de tristeza, pena, angustia, malestar y acompañado muchas veces por la tristeza, depresión, la melancolía y el pesimismo; entre otras cosas. Esta es la segunda etapa. Luego de la euforia sobreviene la disforia.

-Adicción: Con el consumo seguido de esta droga se genera la necesidad de continuar con la misma. Tercera etapa.

-Finalmente se genera la cuarta etapa de psicosis y alucinaciones: surge la pérdida de contacto con la realidad, agitación, paranoias, agresividad y alucinaciones que pueden durar semanas.

Dentro de las consecuencias más severas nos encontramos con los Episodios depresivos fuertes y prolongados que nos llevan a:

-Sentimientos de desesperanza y pesimismo.
-Estado de ánimo triste, ansioso o "vacío" en forma persistente.
-Sentimientos de culpa, inutilidad y desamparo.
-Pérdida de interés o placer en pasatiempos y actividades que antes se disfrutaban, incluyendo la actividad sexual.

-Disminución de energía, fatiga, agotamiento, sensación de estar "en cámara lenta."
-Dificultad para concentrarse, recordar y tomar decisiones. Ataca al Sistema Nervioso mucho mas rápido que otras drogas (Pudiendo llegar a la muerte cerebral y a muy corto plazo).
-Insomnio, despertarse más temprano o dormir más de la cuenta.
-Pérdida de peso, apetito o ambos, o por el contrario comer más de la cuenta y aumento de peso.
-Pensamientos de muerte o suicidio; intentos de suicidio.
-Inquietud, irritabilidad.
-Síntomas físicos persistentes que no responden al tratamiento médico, como dolores de cabeza, trastornos digestivos y otros dolores crónicos.

Como dato relevante podemos mencionar que el consumo de pasta base de cocaína creció en los últimos años un 200%(Según el Estudio Nacional sobre Consumo de Sustancias Psicoactivas del SEDRONAR).

Dentro de los efectos secundarios podemos decir que:
-El ácido sulfúrico en el compuesto produce enfisema y cáncer pulmonar a mediano plazo.
-El kerosén disuelve el recubrimiento mielínico de los axones, impidiendo la transmisión de los impulsos eléctricos en las neuronas. A su vez, la combustión del kerosén genera monóxido de carbono, el cual substituye el oxígeno en los eritrocitos de la sangre.
-Expectoración de sangre o mucosa sanguinolenta del tracto respiratorio.
-Su consumo durante el embarazo produce mutaciones severas en el feto.
-Degradación progresiva de la piel.
-Debilitamiento de los músculos.
-Reducción acelerada del peso corporal (en algunos casos produce anorexia).
-Desgano e insomnio.
-Midriasis: Es la dilatación de la pupila por encima de su diámetro normal (4 mm).
-Náuseas y vómitos.
-Hipertensión arterial.
-Migraña severa.
-Taquicardia.
-Frecuentemente produce ulceraciones en los labios y la cavidad bucal.
-Comportamiento errático.

Como cierre tomaré las palabras del director del Hospital Rossi de La Plata, Oscar Ferrara, quien reclamó medidas urgentes contra el consumo de paco y advirtió que en unos años "vamos a tener una serie de discapacitados intelectuales monstruosos". (Medio: Perfil. Fecha: 4 enero de 2008). Refiriéndose a la Juventud y a las próximas generaciones.

Yo me pregunto: ¿Qué está esperando el Gobierno para tomar medidas al respecto? ¿Con la despenalización del consumo de drogas no cree Ud, Señor vecino: que se agravará más esta problemática?. ¿Cuántas muertes serán necesarias (Producto de este flagelo) para tomar conciencia de esta situación?. ¿Cuántos hijos de mi pueblo tendrán que perder su vida?. ¿Qué harán al respecto los Organismos de Derechos Humanos, considerando al Derecho a la Vida( como el primer derecho y el mas sagrado), a la Salud y a una vida digna (desde toda su concepción)?. ¿Cuantas victimas más vamos a lamentar?

* Jackeline L.LUISI
Periodista - GERLI - Avellaneda –
18/Mar/08

Emita su opinión. Es necesaria para preservar nuestra sociedad!!

"EL NACIONALISMO DE PERON"

Agrupación : "SAN MARTÍN - ROSAS - PERÓN"
Avellaneda


El Nacionalismo de Perón
* por Jackeline LUISI
sanmartinrosasperon_avellaneda@yahoo.com.ar

Juan Domingo Perón, nació en la Provincia de Buenos Aires el 8 de octubre de 1895, en la localidad de Lobos. Sus padres eligen dos de los nombres del gran caudillo de Buenos Aires, don Juan Manuel José Domingo ROSAS, le pusieron el primero y el último nombre del Prócer argentino, también llamado el "Restaurador de las Leyes".

Vivió en la campaña de Buenos Aires y en la costa patagónica (Camarones), donde adquirió su gran experiencia con la gente del interior del país.

Cursó el Colegio Militar de la Nación, donde ingresó en el arma de Infantería y se recibió de subteniente, iniciando una brillante carrera. Se especializó en las "tropas de Montaña", realizando los cursos que le correspondían a cada grado.

De oficial escribió dos libros, uno referido al Idioma Tehuelche y la influencia chilena de los Araucanos (autollamados mapuches) y el segundo sobre la toponimia de la Patagonia argentina.

Vivió los tiempos de la Revolución de 1930, contra Hipólito Irigoyen, y la década del nacimiento del nacionalismo como idea política en nuestra Patria.

Fue agregado militar en Chile y fue enviado a Italia a realizar distintos cursos.
Tenía formación económica universitaria, por haber cursado en la UNBA la carrera de Ciencias Económicas y en Italia, también estudió en una Universidad, sin llegar a tener los títulos correspondientes porque en ambos casos no rindió los exámenes finales, por no alejarse del Ejército.

Integró la Revolución Nacionalista de 1943 y organizó un sector de militares en el "Grupo de Oficiales Unidos" (GOU).

Fue Ministro de Guerra, y Secretario de Trabajo (cuando organiza a los distintos gremios obreros argentinos), desplazando a los Comunistas y Socialistas en su intento. Es nombrado también Vicepresidente de la Nación.

Al advertir el poder que había acumulado, sectores del gobierno lo encarcelan en la Isla de Martín García, y la reación de los obreros no se hace esperar. Desde distintos lugares del Gran Buenos Aires, columnas de obreros avanzan por las calles caminando y llenando la Plaza de Mayo. Solicitan su libertad sin desocupar la Plaza y a las pocas horas, el Cnl Perón es puesto en libertad, llevado a la Casa de Gobierno y mostrado al pueblo, por el balcón del Primer Piso, dónde es aclamado por todos. Era el 17 de Octubre de 1945.

Se presenta en las Elecciones Nacionales de febrero de 1946 con el Partido Laborista y el apoyo del Nacionalismo Católico. Su lema es: "Dios, Patria y Hogar".

La oposición se agrupa con el apoyo monetario del Embajador de los EEUU Mr Spruille Braden, en la llamada "Unión Democrática". Radicales, Conservadores, Liberales, Socialistas y el Partido Comunista cierran filas contra el nuevo "Partido Laborista", con sus nuevas pretensiones sociales. Este agrupamiento no deja de organizarse en los años posteriores, siempre en contra del peronismo.

Perón gana las elecciones ampliamente y asume su primer gobierno constitucional. Organiza su propio partido, tomando como base la Doctrina Social de la Iglesia. Nace el Partido Justicialista. Popularmente llamado "peronismo". Es la Tercera posición ideológica, en el centro del espectro político. (Ni yanquis , ni marxistas ! .... ¡Peronistas!)

Llama a modificar la vieja Constitución Nacional, y en las elecciones Constituyentes gana por abrumadora mayoría y con el peso de los votos se aprueba una nueva Constitución Nacional en 1949. Con mayores Derechos para los trabajadores, las mujeres, los ancianos y los niños. Legalmente realizado, pero sin medir las consecuencias de no haber generado un previo debate sobre las modificaciones sociales que generaba la nueva constitución, con una mayor participación social y una gran mejora económica de los niveles inferiores de la sociedad. Nace una gran Clase media, que a partir de esos años caracteriza a la República Argentina.

Organiza las Jubilaciones y pensiones obligatorias, las vacaciones anuales, el aguinaldo anual, la atención médica obligatoria, la asistencia Social, una mayor Seguridad, etc. La educación popular mejora, y se organizan en todo el país las Escuelas Técnicas y la Universidad Tecnológica (especialización universitaria para los trabajadores).

Estatiza los Transportes públicos en manos extranjeras (ferrocarriles, Flota Mercante, Flota Fluvial, la Empresa Aérea Nacional. Desarrolla YPF (empresa petrolera y de combustibles nacional) y Gas del Estado. Estatiza los Servicios públicos esenciales (agua y cloacas, luz y energía, teléfonos y telégrafos).

Organiza finalmente el nuevo Banco de la Nación Argentina y desaparece definitivamente la Caja de Conversión (mixta), creada y dirigida por los ingleses desde 1935 (como consecuencia del Pacto Roca-Runciman).

Organiza la Industria Siderúrgica, la industria automotriz, de tractores y vehículos utilitarios, la Industria Nacional (metalúrgica, textil y la química).

La gran cantidad de Obras Públicas, caminos y rutas, puentes y viaductos, diques y represas, viviendas, nuevas escuelas y hospitales. A través de dos planes quinquenales.

La oposición que fuera organizada por Braden en el 1945, se mueve constantemente y organizan su derrocamiento en la Revolución de 1951, pero fracasan y son detenidos. Se organizan Comandos civiles que intentan subvertir al gobierno, del 1952 a 1954 los más activistas son perseguidos y algunos escapan al exterior. Nuevamente el 16 de Junio de 1955 intentan otra Revolución, y realizan un bombardeo a mansalva sobre la Plaza de Mayo ocupada por los trabajadores peronistas. También fracasan, algunos dirigentes escapan y otros son detenidos. La llamada Revolución Libertadora inicia el 16 de setiembre de 1955 su derrocamiento, que logra después de tres días de combates en el país. Los comandos civiles persiguen a los más conspicuos dirigentes, Perón escapa a Paraguay, y triunfa la alianza, la vieja Unión Democrática ahora "Revolución Libertadora" y se hacen cargo del poder. El nuevo Gobierno "de facto" anula la Constitución Nacional Argentina de 1949 por medio de un Decreto, (hecho totalmente ilegítimo, no modificado legalmente hasta la fecha)

Se intervienen y distribuyen la Central Obrera (CGT) y los gremios de los trabajadores, quedando divididos en tres agrupamientos: las 32 Organizaciones Democráticas (en manos Radicales y Socialistas), los 19 Organizaciones Comunistas y las 62 Organizaciones peronistas.)

De igual forma permitieron el ingreso de distintas ideologías extremas a las Universidades Nacionales (anarquistas, comunistas, troskistas, etc).

El peronismo y el Partido Justicialista es perseguido y prohibido, con leyes hasta ridículas, como la prohibición de usar el nombre de "Perón" y sus imágenes, símbolos, marchas y canciones, lemas, libros y textos, etc.

En el exilio, escribe libros donde expresa sus ideas, sobre lo ocurrido. Estando en Madrid su última etapa, recomienza la atracción política sobre el carismático líder. Comienzan los viajes, entrevistas, reuniones, etc.

Años después en 1973, Juan Domingo Perón, abandona su cómoda estancia en el exterior y regresa al país para unir a todos los argentinos y generar una nueva paz social.
Se presenta en elecciones generales y es elegido por tercera vez como Presidente Constitucional Argentino por abrumadora mayoría.

Fallece en ejercicio de su mandato el 01 de Julio de 1974.-


* Jackeline LUISI
Periodista - GERLI - Avellaneda
Email: sanmartinrosasperon_avellaneda@yahoo.com.ar

"LOS BIOCOMBUSTIBLES Y EL HAMBRE"

Los Biocombustibles y el Hambre
(La Cuestión Social del Problema)

Por Jackeline Lorena LUISI (*)
comisión_medioambiente@yahoo.com.ar

El maíz como biocombustible y no como alimento
Con un tanque lleno de biocombustible (etanol) para un automóvil de gran cilindrada, se consume tanto maíz como el que necesita una familia pobre para comer durante un año.

Además el “Efecto Invernadero” a causa del recalentamiento Global terrestre, es en una gran parte producido por todos los motores de combustión interna, casi el 80% del total del efecto de recalentamiento.

Es decir que si en lugar de seguir consumiendo petróleo hasta su agotamiento (guerras de por medio), para producir combustibles que hagan funcionar los distintos motores de combustión interna, y su posterior reemplazo gradual por los biocombustibles, que sólo servirán para una pequeña parte del consumo como combustible.

Creo que lo más conveniente, sencillo y económico, es sin duda alguna el cambio de los motores de combustión interna por otros a desarrollar. Que pueden ser eléctricos, a celdas de hidrógeno, con la energía solar, etc, etc, etc .-

Con la gran ventaja, que con los cereales utilizados sólo como alimento, podríamos atender mejor la alimentación y reducir el hambre de los pueblos.

Hagamos la aclaración, que para reemplazar el combustible necesario para “todos” los motores de combustión interna terrestres, harían falta la producción de cereales en 6 (seis) planetas tierra al completo. Algo muy difícil, casi imposible digo yo, de poder realizar.

Además, el aumento del consumo de cereales para producir biocombustibles, aparte del consumo habitual y normal para alimentación, a provocado un aumento del precio de todos los cereales, en especial los utilizados para destilar (ley de oferta y demanda). Con lo que se ha encarecido las tortillas en Mexico, los pasteles de maíz en Chile, y todos los productos alimenticios que se consumen.



El consumo del petróleo y el recalentamiento de la corteza terrestre
Mientras tanto y preparándonos para el futuro agotamiento del petróleo, y el gradual aumento de la temperatura terrestre y el efecto invernadero, podríamos utilizar transportes masivos de pasajeros que utilicen otros sistemas de propulsión, y dejar de lado los grandes motores que consumen combustibles fósiles. Deberíamos utilizar en forma racional la energía nuclear, la energía eólica, le energía solar, el hidrógeno, la energía eléctrica producida por sistemas de generación renovables ( las mareas, los grandes ríos, las corrientes marinas, etc),

Y en los transportes individuales, gradual y transitoriamente volver a los motores pequeños de muy poco consumo, como los motores de 3 litros para 100 kilómetros. Hasta tanto aparezcan para uso cotidiano medios individuales, que no utilicen combustibles fósiles (bicicletas, y otro tipo de propulsión a desarrollar, etc).

En nuestro país Argentina, proponemos para el transporte en las grandes ciudades y otras muy importantes, la planificación y desarrollo de transportes de pasajeros como:
- El tranvía.
- El trolebús.
- El subterráneo.
- El Servicio de trenes y coches motores suburbanos eléctricos. Utilizando las viejas vías y ramales abandonados. Y/o instalando otros.
- Omnibuses con propulsión a gas.
- Taxis y remises con propulsión a gas (todos obligatoriamente)
- Monorrieles aéreos con cabinas ultralivianas. Eléctricas y/o magnéticas. Ya desarrolladas hace unos años por INVAP. Para conectar los centros de intercambio con las terminales aéreas y portuarias.

Mientras el Estado nacional debe volver a desarrollar el sistema de navegación fluvial, para utilizar todos los grandes ríos, para qué por medio de barcazas remolcables, desplacemos las grandes cargas, por ser el sistema más económico de transporte.

Reglamentando su utilización, dragando y mejorando los puertos terminales e intermedios y llamando a licitación para que distintas empresas privadas nacionales se hagan cargo del transporte, pagando el cánon correspondiente.

Para ello los distintos gobiernos nacionales, provinciales y municipales deberán hacerse cargo de estas propuestas y soluciones actualmente viables, para evitar que continúe y aumente la contaminación, la polución ambiental y el recalentamiento terrestre.

El mismo tiempo dejar de utilizar combustibles fósiles, que en los próximos años irán aumentando su costo hasta su agotamiento, primero en el país y luego en el planeta.-


comisión_medioambiente@yahoo.com.ar

(*) Jackeline Lorena LUISI –
Avellaneda – Buenos Aires .-
Periodista – Investigadora Histórica – Presidente del “Instituto de Investigaciones Históricas Juan Manuel de Rosas”, de la Provincia de Buenos Aires, con sede en Avellaneda. Secretaria de la “Comisión de Homenaje Permanente al General Lucio Norberto Mansilla”. Integrante Representante de la Secretaría de Cultura de la Presidencia de la Nación ante la Comisión creada por el Ministerio de Defensa para el Proyecto de Reconstrucción de Vuelta de Obligado, resolución 1436 del año 2002. Investigadora en Medio Ambiente.

"¿POR QUE DESARROLLAR ENERGIA RENOVABLE?"

¿Por qué desarrollar y usar “ENERGÍA RENOVABLE”?

¿Sabía Ud. que las energías no renovables como el carbón, gas y petróleo se están acabando. Porque justamente en el uso y abuso de las mismas al no ser renovables naturalmente, se están agotando?

Por la Sra. Jackeline L. LUISI


El Petróleo, el gas y carbón son energías no renovables que también se denominan combustibles fósiles. Las principales reservas de petróleo se encuentran en la “cuenca neuquina”, en las provincias de Neuquén, La Pampa y Mendoza. También en la cuenca del Golfo de San Jorge localizado en Chubut y Norte de Santa Cruz. Otra en Tierra del Fuego y otra también en Salta.

Las “energías renovables”, son en cambio; fuentes de energía inagotable. Además de ser energías limpias, es decir; con poco o nada de impacto ambiental.

Actualmente tenemos graves problemas con las fuentes “no renovables”. Todos sabemos que el petróleo, el gas y el carbón, están llegando a su límite. Para el año 2030 (dos mil treinta) se agotan las cuencas existentes y nos encontraremos en graves problemas. Necesitamos explorar y localizar nuevas Cuencas, y además es necesario al mismo tiempo desarrollar energías renovables a escala mayor en todo el territorio nacional.

Nuestro país cuenta con importantes zonas en dónde se pueden implementar el desarrollo de las energías renovables y explotarlas; ya que son como dice su palabra: “naturales”.

La “energía hidroeléctrica”, debe ser desarrollada en todos los niveles administrativos nacional, provincial y/o municipal, utilizando la fuerza energética producida por la caída y pendiente de nuestros grandes ríos, para una utilización racional. (sin olvidar la utilización de los mismos como vías navegables, para riego artificial y para consumo)

Podemos mencionar también la “bioenergía” que se obtiene a través de los biocombustibles. En forma de combustibles sólidos, biogas, combustibles líquidos como el bio-alcohol etílico y el bio-diesel que se obtienen de los cereales, de la caña de azúcar, de las plantas herbáceas, de la madera, carbón vegetal, residuos agrícolas y productos derivados o residuos forestales, estiércoles y otros.

También mencionamos la “biomasa” renovable siempre que se use con criterio (incluye la utilización de maderas, plantas de crecimiento rápido, algas cultivadas, zonas pantanosas con muchos vegetales, como el Iberá y el Delta del Paraná, etc.) estamos hablamos de recursos naturales actualmente disponibles y estamos citando también como natural, la utilización del “agua” de ríos y mares, el sol y el viento.
Todo esto es lo que tenemos a favor y podemos implementar.

En cuanto a la “energía eólica” podemos decir, que el viento que tenemos en nuestra Patagonia es el de “mejor calidad del mundo”.

También es utilizable los vientos de la Cordillera de los Andes, en sus valles y quebradas.

Con la energía eólica se aprovecha la “energía cinética”, de masas de aire en movimiento. Hay turbinas instaladas en Río Mayo (Chubut), en Rada Tilly (Chubut) y dos proyectos en Río Gallegos y en Pico Truncado (Santa Cruz). Son de los proyectos más grandes en la actualidad.

¿Como funciona todo?: Mediante la instalación de 10 aerogeneradores marca vientos. Modelo 20 -100 de Kw de capacidad cada uno, montados sobre torres de acero tubular tronco cónico de treinta metros de altura con buena tecnología y con una generación de 1MW libre de polución.

Vamos explicar un poco el por qué de la importancia de nuestros vientos. Para ello debemos decir que la potencia depende la velocidad, densidad y de las características del viento. La potencia del viento es proporcional al cubo de su velocidad. Es decir que nuestros vientos tienen justamente todas las características que se necesitan para el desarrollo de esta energía.
Otra característica de la energía producida por el viento es su infinita disponibilidad en función lineal a la superficie expuesta a su incidencia. En los barcos, a mayor superficie vélica mayor velocidad. En los parques eólicos, cuantos más molinos haya, más potencia en bornes de la central tendremos. En los veleros, el aumento de superficie vélica tiene limitaciones mecánicas (se rompe el mástil o vuelca el barco). En los parques eólicos las únicas limitaciones al aumento del número de molinos son las urbanísticas.
La primera información que tenemos de un molino de viento, data de doscientos años antes de Cristo. Obsérvese el tiempo que trascurrió hasta la actualidad y la importancia de lo que estamos hablando.

En el siglo VII d.C. ya se utilizaban molinos elementales en Persia (hoy, Irán) para el riego y moler el grano. Estas máquinas no resultaban demasiado eficaces, pero aún así se extendieron por China y el Oriente Próximo.
Luego aparecieron en Europa en el siglo XII en Francia e Inglaterra y se distribuyeron por el continente. Todos con características muy rudimentarias.
El molino de torre se desarrolló en Francia a lo largo del siglo XIV. Consistía en una torre de piedra coronada por una estructura rotativa de madera que soportaba el eje del molino y la maquinaria superior del mismo.
Luego aparecieron las turbinas de viento modernas y finalmente los generadores eléctricos. Las máquinas modernas comienzan a funcionar cuando el viento alcanza una velocidad de unos 19 km/h, logran su máximo rendimiento con vientos entre 40 y 48 km/h y dejan de funcionar cuando los vientos alcanzan los 100 km/h. Los lugares ideales para la instalación de los generadores de turbinas son aquellos en los que el promedio anual de la velocidad del viento es de cuando menos 21 km/h.

La primera utilización de la capacidad energética del viento la constituye la navegación a vela. En ella, la fuerza del viento se utiliza para impulsar un barco. Barcos con velas aparecían ya en los grabados egipcios más antiguos (3000 a.C.). Los egipcios, los fenicios y más tarde los romanos tenían que utilizar también los remos para contrarrestar una característica esencial de la energía eólica, “su discontinuidad”.

Efectivamente, el viento cambia de intensidad y de dirección de manera impredecible, por lo que había que utilizar los remos en los periodos de calma o cuando no soplaba en la dirección deseada.
Hoy, en los parques eólicos, cuando el viento no sopla, existe la alternativa de conectarla a la red eléctrica nacional; para suplir las falencias (La red eléctrica nacional está abastecida mediante las usinas hidroeléctricas, termoeléctricas y núcleo-eléctricas que en las horas pico; si pueden complementar las necesidades urbanas).

Al hablar de “energía solar” se entiende la que convierte la luz solar en energía eléctrica por medio de células fotovoltáicas. Estas células se montan en serie sobre módulos solares para conseguir un voltaje adecuado. El sol produce una enorme cantidad de energía aproximadamente 1,1 por 1020 Kilowatios horas cada segundo (es decir 1 Kilowatio hora es la energía necesaria para iluminar una lámpara de 100 watios durante 10 horas).

La atmósfera exterior intercepta aproximadamente la mitád de una billonésima parte de la energía generada por el sol y solo el 47 por ciento de esta energía o aproximadamente 0,7 trillones de Kilowatios hora alcanzan la superficie de la tierra.

Esta energía calienta la atmósfera, los océanos y los continentes. Genera los vientos, mueve el ciclo del agua, hace crecer las plantas, proporciona alimento a los animales y produce combustibles fósiles.

La cantidad de energía que se consume en el mundo anualmente es aproximadamente de 85 billones de Kilowatios Hora.

Otra energía a tener en cuenta es la “mareomotriz:”. El único inconveniente, justamente es la variación del mar. La marea sigue el ritmo de la luna, y no del sol, es decir; que hay un retardo de treinta minutos.

Pero una ventaja importantísima es la generación de energía libre de contaminación, a un costo bajo y una vida útil prácticamente ilimitada. Puede ser utilizada en toda la costa de nuestra Patagonia desde el Río Colorado hasta Tierra del Fuego.

La “energía geotérmica”. Proviene del interior de la tierra (GEO: tierra, Térmica: calor). Se transfiere calor al agua que circula entre las rocas que sale a la superficie en forma de manantial o en forma de géiseres y es captada mediante la perforación de pozos. Ejemplos: La energía geotérmica producida en la base del Volcán “Copahue”.

Y por último hablamos del desarrollo de la investigación y tecnología sobre el “Hidrógeno como energía y combustible”, para su utilización como:

a) su utilización directa como combustible (en cualquiera de sus formas: sólido, líquido y gaseoso)
b) el desarrollo del “cartucho portátil de celdas de combustible”, que se alimentan a hidrógeno.
c) Y todo otro desarrollo tecnológico sobre nuevos combustibles alternativos.


Podemos concluir entonces que:

En cuanto al beneficio ambiental:

- No hay gran movimiento de tierra, ni alteración de cauces de agua, ni contaminación.

- No hay gran consumo de recursos, ni residuos radiactivos, ni contaminación de aire, ni del agua, ni agentes químicos contaminantes.

En cuanto a lo social:

- Prácticamente no hay impacto en lo social. No como ocurre en las energías no renovables.

- No contamina la atmósfera. Lo único perjudicial son los ruidos mecánicos y aerodinámicos de las máquinas.

En cuanto a leyes :

- Ley Nacional Nº25.019. Régimen De energía eólica y solar.
- Reglamentación ley eólica y solar (Diciembre 1959).
- Ley eólica de Chubut Nº 4389.
- Reg de ley eólica de Chubut 10 de marzo de 1999.

Pero principalmente podemos decir sobre todas las cosas que son energías renovables, están en nuestro suelo y que explotadas en su medida pueden abastecer a nuestro país por mucho tiempo, sin ninguna “Contaminación Ambiental”. Y que su desarrollo tecnológico con investigación propia, nos evitará el costo de pagos por royalties, permisos o patentes a terceros países, en beneficio de la economía nacional.-

(*)Sra. Jackeline Lorena LuisiPeriodista – Investigadora Histórica – Presidente del “Instituto de Investigaciones Históricas Juan Manuel de Rosas”, de la Provincia de Buenos Aires, con sede en Avellaneda. Secretaria de la “Comisión de Homenaje Permanente al General Lucio Norberto Mansilla”. Integrante Representante de la Secretaría de Cultura de la Presidencia de la Nación ante la Comisión creada por el Ministerio de Defensa para el Proyecto de Reconstrucción de Vuelta de Obligado, resolución 1436 del año 2002. Investigadora en Medio Ambiente.

"2 DE JULIO DIA DE LUTO PARA LA PFA"

¡2 de Julio Día de Luto para la Policía Federal Argentina!

Por Jackeline L. LUISI


A treinta y dos años del atentado al Edificio de la Superintendencia de Seguridad Federal de la Policía Federal Argentina.

Víctimas:
Inspector David Ron. Ayudante Alejandro Castro. Ayudante Héctor A. Castro. Suboficial Auxiliar José Hilario Carrasco. Sargento Juan Paulik. Sargento Rafael Modesto Muñoz. Sargento Bernardo Roberto Tapia. Sargento María Esther Pérez Couto. Sargento Bernardo Zapi. Sargento Adolfo Chiariano. Sargento Marta Olga Pérez de Bravo. Sargento (RE) Romualdo Rodríguez. Cabo 1º Carlos Shand. Cabo Elba Hilda Gazpio. Cabo Vicente Iore. Cabo Ernesto Agustín Suani. Cabo Genaro Bartolomé Rodríguez. Agente José Roberto Iacovello. Agente Juan Carlos Blanco. Agente Femenino Alicia Esther Lunati

Agente Ernesto Martinzo.

Supernumerario David Ezequiel Di Nuncio. Supernumerario Ramón Arias. Señorita Josefina Cepeda (amiga personal del Cabo Elba Hilda Gazpio).

Antecedentes:

La Guerra Revolucionaria desarrollada en la República Argentina tenía dos corrientes. Una llamada “Peronismo de Izquierda” (Marxistas). Otra Marxista-Leninista o Trotskista con postulados de la Revolución Cubana.

En diciembre de 1971 se incorporan los descamisados. Con su brazo armado: “El Ejército Nacional Revolucionario”. Se incorporan a Montoneros. En 1973 se incorporan las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR. Marxista-Leninista) que se fusiona con Montoneros.

Dentro de Montoneros encontrábamos a Fernando Abal Medina, Mario Eduardo Firmenich, Osvaldo Cambiasso. La gran mayoría con entrenamiento militar en Cuba.

Tanto Montoneros como ERP, no creaban un partido propio sino que se infiltraban en el Movimiento Peronista. De la misma manera que Fidel Castro había infiltrado a Montoneros bajo control del Partido Comunista Cubano. El 27 de julio de 1973 se incorporan las FAP (Fuerzas Armadas Peronistas). El 25 de octubre de 1974 se incorporan la mayor parte de esta organización al ERP y lo que quedaba de 1972 crearon: “Peronismo de base 17 de Octubre” que se fusiona con Montoneros el 27 de julio de 1973.

Elementos pertenecientes a la Dirección General de Inteligencia cubana como por ejemplo: Rodolfo Jorge Walsh (NG “Esteban” o NEURUS), Horacio Verbitsky (NG: Perro, Alberto o Larguirucho), Miguel Bonasso (NG Cogote o Mono), entre otros.

Walsh ocupó la Jefatura del Departamento Fuerzas de Seguridad y Policiales. Verbitsky fue designado Jefe del departamento Operaciones Especiales y Sub-Director Policía Federal.
En seis hechos durante diez años se configuraron 21.655 acciones terroristas en los 70. Con 680 muertos de las FFAA, Fuerzas de Seguridad, PFA, Pcias Pciales, SPF y SPProvinciales, además de personal civil.

Un grupo de Montoneros fue enviado a Cuba para entrenamiento y regresa a Argentina el 30 de junio de 1974.

La Conducción Nacional de Montoneros dio una directiva a sus combatientes que era atrincherarse en unidades básicas y locales de agrupaciones terroristas, estudiantiles, universidades, sindicales y de la Juventud Peronista Regional.

El 1 de Julio de 1974 a las 1405 hs María Estela Martínez de Perón informa el fallecimiento del lider.

El mismo día “ Estrella Roja” (Medio del ERP) anuncia intención de reestablecer un foco rural creando una zona liberada en Tucumán.
Hasta que cae MEM de Perón se computan 256 asesinatos (FAA, Fuerzas de Seguridad y civiles).
Pero en Tucumán no lograron mucho y se perdía día a día terreno. Entonces Berbitsky necesitaba dar ejemplo de poder a Castro.

Vamos a los Hechos:
Decisión de preparar un atentado que muestre el poder de los Terroristas:
En1985 se toma conocimiento que Nestor Cendon NG LOLI y el Personal Civil del Servicio de Inteligencia de Ejercito Oscar Edgardo Rodríguez NG ZITO, vendían información a Verbitsky. Quien los había presentado, curiosamente, fue Roxana Verónica Giovannoni NG MUÑECA; sobrina del Coronel DOTTI Director Nacional SPF. Cendón y Rodríguez le informaron a Verbitsky sobre la forma de ingreso y circulación del personal en Moreno 1417 (9 pisos y subsuelo. Era la Sede de la Superintendencia de Seguridad de la Policía Federal). También suministraron información de los departamentos que participaban de la actividad antiterrorista , archivos, etc.

Sobre la ejecución estaría a cargo la Conducción Nacional, que previamente evaluarían los informes que les llevaban Walsh y Verbitsky.

Recordamos que el 18 de junio de 1976 había sido asesinado el Jefe de la Policía Federal: General de Brigada Angel Cardozo. Reemplazado por el General de Brigada Arturo Amador Corbetta; quien manifestó que el Estado asumiría monopolio de la violencia, acabando con los grupos parapoliciales y paramilitares.

El 1 de julio anunció que se trabajaría por derecha: “Que se reprimiría de azul, con uniforme…”…
Con respecto a los explosivos tenemos la información que se habían preparado un mes antes. José María Salgado (NG “Japonés”, Subteniente del Ejército Terrorista Montonero) y agente de la Policía Federal, a primera hora debía solicitar la baja de la Fuerza, retener su credencial y chapa de identificación para poder ingresar a Moreno.

El 2 de julio presenta su solicitud de baja y luego se reúne con Bonasso, Walsh, Verbitsky y Marcelo Kurlat (NG “Monra”, Capitán del Ejército Montonero),. Estos le entregan los artefactos en un maletín. 1130 hs El Traidor Salgado entra a Moreno, se dirige al comedor del personal. A las 1200hs pide dos platos de comida. Los consume. Luego acciona los dispositivos para las 1250hs. (Tenía 20 minutos de tiempo para irse). A las 1300hs se retira.

Estallan los artefactos a las 1310hs sacudiendo al edificio. Arrancando el portón. Cayendo la pared que separaba el comedor del estacionamiento. Cocina, chimenea y terraza baja del fondo del comedor vuelan a 5 pisos y caen. Se encontraban presentes en el comedor más de 300 personas entre comensales y personal.

Saldo del atentado: 60 personas heridas gravemente, 15 con mutilaciones, 21 muertes en el día, 3 muertes mas en los siguientes días.

Solo detonó el 40% del explosivo colocado. Esto salvó al resto del personal. Y a los Archivos.

Respecto del atentado al Jefe de la Policía Federal y a la Superintendencia de Seguridad Federal, en una extensa entrevista brindada al semanario español Cambio 16 por el Comandante del Ejército Montonero HORACIO MENDIZÁBAL (NG. “Hernán”) —integrante de la Conducción Nacional de la Organización Terrorista Montoneros, en ese entonces a cargo de la Secretaría Militar Nacional (en el exterior)—, este manifestó: “Existen objetivos selectos. Esto apunta a demostrar que en una guerra popular el enemigo no tiene ninguna posibilidad de retaguardia. Ellos afectan a nuestros barrios, nuestros militantes, pero nosotros podemos afectar permanentemente su centro de gravedad. Sin embargo, ésta no es nuestra doctrina del explosivo. Nosotros jamás lo utilizamos indiscriminadamente sino selectivamente.”

En el Panteón de la Policía Federal del Cementerio de la Chacarita, el Comisario General Oruezábal al despedir los restos de los caídos, expresó entre otros conceptos: “...Pretenden hundir a la Patria en una noche sin aurora... no han muerto, seguirán transitando...” “Cuando la Patria pase lista. Cuando llame a los muertos por el terrorismo apátrida. El Pueblo argentino se pondrá de pie y gritará:

¡¡¡PRESENTE!!!”

Sra. Jackeline L. LUISI
Periodista
Gerli - Avellaneda

"12 JULIO 1836-NACE EL OFICIO DE CONTADOR PUBLICO-GOB.JMROSAS"

12 Jul 1836 - Nace el oficio de Contador Público
Gobierno de Juan Manuel de ROSAS

La profesión contable y mercantil en el País.

Desde Mayo de 1810 el país continuó rigiéndose con las normas administrativo contables que tenían vigen cia desde la creación del REAL CONSULADO de Comercio de Buenos Aires el 2 de junio de 1794, con las funciones de administrar justicia entre comerciantes y actuar como órgano de hacienda de la corona españo la en el Virreynato del Río de la Plata.

Dentro de este Organismo cuyo Secretario a “perpetuidad” desde su creación, era el egresado de la Univer sidad de Salamanca, el joven porteño Manuel José Joaquín del Corazón de Jesús BELGRANO, que fuera nombrado por el propio Rey de España. Ejercían funciones los Contadores Mayores de Indias e idóneos Contadores que hacían las pericias de las cuentas y realizaban las Certificaciones que correspondían a la Corona, como así también de todas las entidades privadas de la producción, y las de comercio, realizando las auditorías y pericias que correspondieren a cada una de ellas.

En 1813, en una ordenanza oficial aparece escrito el término “perito contador”. La misma legislaba sobre “la matrícula de comerciantes, consignaciones y de los peritos contadores”.

Juan Manuel de ROSAS y el oficio de “contador público”

Recién en la provincia de Buenos Aires, siendo Gobernador don Juan Manuel de ROSAS y por el Decreto Nº 1360 del 12 de Julio de 1836, se reglamenta por 1ra vez en el país el oficio, y se establecen las verdade ras competencias profesionales del Contador Público.

La norma legal se denomina “Requisitos y Deberes de los que ejercen el cargo de Contador Público” y el gobierno “acuerda y decreta” en doce artículos los requisitos y alcance s de la profesión. Firman el Decreto el Gobernador ROSAS y el Oficial Mayor del Ministerio de Gobierno Agustín Garrigós. El Decreto fue Comuni cado oficialmente, publicado y archivado en el registro Oficial. El documento original manuscrito se encuentra en el Archivo General de la Nación.

En un comienzo fijaba la cantidad de ocho cargos públicos, que los aspirantes debían poseer 25 años de ed ad, ser vecino de la Provincia, tener una buena vida y costumbres, y que debía ser examinado y aprobado por la Cámara Provincial de Apelaciones, en cuestiones legales concernientes a la actividad de Contador Pú blico. Ningún contador ajustaba su retribución, al pago por su tarea con las partes, ni podía recibir gratifica ciones o regalos. La regulación retributiva quedaba fijada en el mismo Decreto oficial.

Bibliografía: Cuestiones Jurídico-contables – Marisa Gacio y Guillermo Bringas – Ed ERREPAR – 2006 .


Cnl (R) Alberto SILVA Jackeline L. LUISI Secretario